Cummins approuve l'utilisation de diesel renouvelable non mélangé dans tous les secteurs industriels

Cummins a annoncé l'approbation de l'ensemble de sa gamme de moteurs diesel de grande puissance, dans toutes les catégories, pour une utilisation avec des carburants paraffiniques non mélangés (EN15940), souvent appelés diesel renouvelable, y compris l'huile végétale hydrotraitée (HVO). Il a été démontré que l’utilisation de diesels renouvelables tels que le HVO réduit les émissions nettes de gaz à effet de serre (GES) jusqu’à 90 % par rapport au diesel conventionnel, en fonction de la matière première exacte et de la filière de carburant.

Cette approbation s'applique à tous les moteurs de grande puissance (19L-95L, V903, ACE) pour toutes les applications utilisées dans une variété d'industries, telles que l'exploitation minière, la marine, le ferroviaire, la défense et le pétrole et le gaz. Tous les moteurs industriels actuellement sur le terrain peuvent être alimentés avec du diesel 100 % renouvelable, ou avec n'importe quel mélange de diesel renouvelable et traditionnel, sans qu'aucune modification du moteur ne soit nécessaire. Tout diesel renouvelable utilisé doit répondre à la norme EN15940, telle que définie par le Comité européen de normalisation (CEN).

Alors que nous travaillons aux côtés de nos clients pour un avenir neutre en carbone, les solutions de transition telles que les carburants alternatifs sont essentielles à la décarbonation des équipements existants. Approuver l'utilisation de diesel renouvelable non mélangé dans tous les moteurs de grande puissance est une étape de plus sur notre voie d'innovation continue pour aider nos clients industriels à réduire leur empreinte carbone tout en respectant les normes de performance et de fiabilité.

Avant cette annonce, Cummins autorisait jusqu'à 25 % de diesel renouvelable pour les moteurs de haute puissance destinés aux applications industrielles, ainsi que jusqu'à 100 % de diesel renouvelable pour le moteur ferroviaire QSK95. De plus, Cummins a été le premier à commercialiser son produit au quatrième trimestre 2021 avec l'approbation de l'utilisation de diesel 100 % renouvelable dans les groupes électrogènes de secours utilisés dans les centres de données et d'autres applications clés.

Les évaluations techniques de tous les moteurs de grande puissance utilisant du diesel renouvelable comprenaient des tests de cycle d'émissions, de performances, de transitoires, de consommation de carburant ainsi que des tests sur le terrain.

Les essais ont montré que les émissions de gaz d'échappement restaient comparables à celles des moteurs fonctionnant au carburant diesel conventionnel et respectaient les objectifs établis par l'EPA, sans modification du matériel et des logiciels du moteur. Les essais ont également montré que, par rapport au diesel conventionnel, l'utilisation de diesel renouvelable peut servir de remplacement immédiat, ainsi que :

Réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées au bien-être au travail jusqu'à 90 %

Réduisez les émissions de particules et de fumées à l'échappement jusqu'à 50 %

Ne subissez qu'une perte de puissance d'environ 1 à 2 %

Ne fournit aucun impact sur les intervalles de service/maintenance

Être stocké plus longtemps

Les plates-formes de moteurs Cummins de grande puissance désormais approuvées pour le HVO non mélangé comprennent les QSK19, K19, QSK23, QST30, QSK38, K38, QSK45, QSK50, K50, QSK60, QSK78, QSK95, V903 et ACE pour tous les segments industriels. Les opérateurs doivent contacter leur distributeur Cummins local pour plus d'informations et le manuel des fluides le plus récent.

Publié le 29 août 2023 dans Bio-hydrocarbures, Diesel, Moteurs, Carburants, Contexte du marché | Lien permanent | Commentaires (0)